でました！フェラーリを代表する作品のうちの一台！

ホットウィール1/18




フェラーリ創設40周年を記念して、故エンツォの指揮のもと1987年誕生したアニバーサリモデルです。







当時のＦ1テクノロジーを余すところなく注ぎこまれ、コンペツォーネとストラダ―レの融合した斬新的なデザイン。その衝撃的な姿は刺激的・挑発的（my wifeとリンクするな～あァエロヤバやで～）でミラーに映ると思わずどうぞと・・・今もなおも根強い人気です！

このコレクションモデルは、エコノミー価格のものでしたのでずいぶんとプラスチッキーです、反面モディファイする楽しみもあろうかと・・・手を加えて成熟する楽しみも❤（あ～ロリータおっさんじゃないよ！そういえばブルボンのホワイトロリータ美味しいね！いつも特価で100円の時に必ず買います！もし、お店で売り切れてたら若い女の子の店員さんに、このホワイトなんやったケ～と「ロリータ」と言わさせ、恥ずかしそうな眼差しを見て楽しんでいます・・・ヤッパエロヤで～  　す・ん・ま・せ・ん、良い子及びおっさんは真似しないように！）
ああ、話戻します。






おさらいですが、当初400台の限定生産といわれていたが、世界的なバブルの煽りでオーダーが殺到し、最終的には1331台がマラネロより出荷されたとの。
メカニカル的には288GTOを基本線上にあるが、288エボルツォーネを経てＦ40へキャリーオーバーされている。ダル・ノーズ、NASAダクト、エンジン288のＦ114型（2855ＣＣ）DOHCＶ8ユニットにIHI製ツインターボとウェーバ・マネッリのエンジンマネージメントIAWにより400ＨＰを発揮、Ｆ40はＦ120型ユニット（2936ＣＣ）へ進化し478ＨＰと当時としてはど肝を抜くスペックで他を圧倒した。

288ＧTOとは1982年FIAが新たに企画したグループＢに参戦すべく開発され、規定では２座で年間生義務産台数200台と緩和され、特化したマシーン作りができたが、実際のレースの参戦はグループＢマシーンはフェラーリだけだったのでレースはグループＣだけとなり、戦う場をなくし200台で生産打ち切りだが注文が殺到し最終的に273台がこの世に送り込まれた。288は２．８L　８気筒を意味する。どうして人間はプレミアに弱いのかな？未だに288GTO は高嶺の花でワタクシと親しみが湧きます。娘どもは飽きれと憎しみがワタクシに「沸いてきている」との・・・・

ステイシーKAZUYA　今日は、眠たいのでこの辺でおいとまします。
早く、　「パパの秘密基地」　でゆっくりと趣味を没頭しましせう！また、ご覧の皆様も　　　　　お・た・の・し・み！！遊びに来て下さいね！
 
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